Kyoto Japon - Railway Museum
Marie Bulsa
Le Railway Museum se trouve à une dizaine de minutes de la gare de kyoto.
Vous y trouverez des trains et des maquettes et pour votre grand plaisir une rotonde avec de nombreuses locomotives.
Les Shinkansen sont répandus comme nos trains régionaux.
Ce sont des trains rapides qui vous font accéder aux grandes villes du Japon.
Il existe trois types de Shinkansen Tokaido-Sanyo : Nozomi, Hikari et Kodama.
Le Shinkansen Nozomi dessert moins de gares que les deux autres et constitue le trajet le plus rapide vers la région du Kansai , à savoir Kyoto , Shin-Osaka, Shin-Kobe et au-delà. On doit payer un supplément au JR pass pour ce train.
La principale compagnie ferroviaire du Japon est la Japan Railways (JR). Son réseau étendu se déploie sur tout le pays.
Le JR pass est disponible pour les touristes aussi. On le prend à la semaine (pour une, deux ou trois semaines). C'est un pass payant à acheter avant d'aller au Japon par internet.
Il vous fait accéder à tout le réseau JR sans prendre de ticket. Je vous conseille tout de même de prendre les tickets au moins pour les Shinkansen pour avoir des places assises.
Entrer dans la cabine conducteur d'un Shinkansen. Il faut savoir que les Shinkansen sont toujours à l'heure.
Vue de la rotonde.
La classe D51 est un type de locomotive à vapeur de la JNR (Japan National Railway - lorsqu'elle était publique) ayant principalement effectué des services de fret au Japon.
Locomotive à vapeur C51-239, également connue sous le nom de « Locomotive royale ». Elle a tiré le train impérial 104 fois.
Locomotive utilisée entre 1923 et 1965.
La classe C62 est un type de locomotive à vapeur de la JNR ayant effectué des services voyageurs au Japon entre 1948 et 1973. Classe C62.
- Oh mais qui es-tu ?
- Je suis Thomas, le petit train !
- ah ! Celui qui part à l'aventure avec Gordon ?
- C'est ça, et ici quand tu passes devant moi, je te parle en Japonais.
La locomotive 233 a été utilisée comme locomotive de manœuvre dans les ateliers de Takasago des anciens chemins de fer nationaux japonais après avoir été utilisée dans différents dépôts de locomotives.
Il s'agit du modèle de série de la première locomotive à vapeur privée. Quarante et une locomotives furent construites par Kisha-Seizo Goshi-Gaisha à Osaka entre 1902 et 1909.
La série KiHa 40 est un type de train automoteur diesel introduit par les Chemins de fer nationaux japonais (JNR) en 1977 et exploité par tous les réseaux de Japan Railways.
La classe B20 est un type de locomotive à vapeur construite pour les Chemins de fer d'État japonais entre 1944 et 1947. Elle a été construite par Tateyama Heavy.
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